介绍了模型
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本次试驾为NIO ES8六座签名车型，电池组容量为100kWh，整车购买价格为611400元，如果采用电池租赁方案，价格为48.34万元，100kWh电池租赁服务价格为1480元/月。
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六座签名版与高端版基本相同，唯一的非可选配置是气辉橙色卡钳和碳纤维轮圈，这会影响车辆的“外观水平”，不会影响实际使用体验。
充电经验
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作为一个“用户”，没有家里的充电桩，充电是首要问题，无论去任何地方，寻找充电桩都是一件麻烦事，wei charge应用程序内的地图功能非常强大，它包括了市场上几乎所有的充电品牌，在地图上你不仅可以看到充电桩的位置，还可以选择品牌、功率、价格等，基本服务都到位。
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此外，NIO还推出了很多“红包堆”，可以享受50%的折扣或免费收费，可以享受快速收费，也不需要支付费用。
[天天快报]
旅行准备/车辆设置
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从东五环到石家庄的总行驶距离为316公里。五环路-大兴机场高速-六环路-京港澳高速-新元高速，ES8全充电NEDC里程580km，全程低温+高速。到达后，我可能还需要使用这辆车，所以我选择了在徐水服务区更换电源的方案。
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车辆系统本身提供的导航将根据当前电池和电池寿命建议适当的电源更换和充电位置。当然，您也可以使用手机上的应用程序设置将其直接发送到车辆和机器。
Nio最近推出了带有浅色模式的Aspen 3.1.0，对于像我这样眼睛不好的人来说，它可以让屏幕在明亮的日光下看起来更好。
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在车辆设置方面，前后空调温度为26℃，风量为4档。就我个人而言，我关心空调中的风，所以无论我开什么车，我都倾向于提高温度以减少风量。
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驾驶模式是“个性化”的，在这种模式下，功率输出被调整到最弱的9.9秒，电机更灵敏，高速巡航实际上不太需要，驾驶更舒适。动能恢复调整是最弱的，虽然我经常接触电动汽车，但我仍然反对动能恢复，悬架部分的高度最低，刚度最高，转向模式稳定，因此我需要一种主观稳定性感。为了保证空调效果，空调直接选择标准模式。
继续改变电源
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第一站到达北京方斗店服务区。我们在服务区找到了NIO的临时供应站，工作人员在那里为ES8用户准备了食物和水等简单用品。如果车辆遇到任何问题，我们也可以向供应站的工作人员寻求帮助。
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此外，车站还举办了春节“红包”活动。本着参与精神，虎年玩偶将获得1分和288分。
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供应站表格供您参考，因此您可以在回程时打卡。
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车辆接近换乘站后，系统将向驾驶员发出提示。如果您不熟练或懒惰，您可以直接将车驶入识别区，并使用自动停车系统直接停车。从自动停车到车辆驶出的整个过程大约需要6-8分钟，这在时间体验上与加油基本相似。
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现在魏来替代13座的电池电量储备，我们从小哥哥口中了解到，在发电厂的充电电量约为70千瓦，用一个100千瓦时的电池充电一个多小时，根据官方数据，在发电站每天可以完成最高电量312次，我们开车可以免费享受用电，每月4次，因此没有发生成本。
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如果自费更换电力，41kWh的电价为54.12元，经计算为1.32元/kWh，接近第三方充电桩的价格。
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我们的出发时间是12:23，最终到达时间是16:38，需要4小时18分钟。如果在行驶过程中采用充电方案，则需要增加约1小时的时间，并且时间体验基本上与燃油车在变电情况下的时间体验接近。
关于电动汽车
汽车本身是生活中的一种交通工具，早期的低功耗充电桩、更新较慢、长途旅行对于纯电动汽车用户来说变得难以忍受，在城市里买有轨电车有些不值钱，只有新能源时代的电池技术本身没有突破和补充低效率，到目前为止，如果你不想成为电动汽车的绊脚石，实际上，电是最好的解决方案，它暂时很酷，但一直都很酷。
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截至1月21日，魏先生在电厂布局中拥有800个座位，将于2022年完成1300座电厂的建设目标，覆盖全国主要火车站、关键线路等，打破生活焦虑问题，在这个体验式的时代，解决纯电动汽车在后期服务中维护自身品牌形象的问题，照顾好老用户，吸引新用户，带来良好的口碑和用户增长。
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