上海西线教育怎么样(未来发展前景如何)

上海西线教育怎么样，未来发展前景如何？

说到泰州这座城市，我比谁都熟悉，因为我生活在这片热土上三十多年；但又很陌生，因为泰州的发展太快，一天一个样。很多精彩的瞬间，你没有参与就像流水般稍纵即逝。

在党的十九大即将隆重召开之际，泰州市委统战部主办，泰州市网信办、泰州市规划局协办的“喜迎十九大，大V看泰州”今天正式启动。

各类“翻江倒海”、才华横溢、满腹经纶的自媒体“奇人异士”齐具一堂。在如此强大的阵势下，狗主的萤火之光瞬间被他们皓日光芒所吞没，虽然当天阴雨绵绵淅淅沥沥，连大V王旗峰这样级别的大咖都躲在远远角落里，一声不吭的记录着笔记，顺便发下大家的合影，蹭下热度。

自媒体的挂边三剑客，“泰州百晓生”、“泰州王旗峰”、“狗眼看泰州”，对面是大名鼎鼎的“泰州同城会”和“泰州E哥”。客席主位的是“泰州籍国际级大导演”丁文剑先生，左右两侧的是自媒体首富，香草湾主持申晓明先生和泰无聊主持陈勇先生，两边依次排列的是太灵通的主持蒋俊峰先生和微泰州的刘媛女士，以及自媒体联盟的于景涛会长和一帮叱咤网络江湖的大咖们......

【旁白】：这些人的影响力足以覆盖泰州490万人，剩下的18万是由两边的狗眼看泰州之流，号称泰州第一大V之称的王旗峰他们所覆盖的。

会上，庄书记作了热情洋溢的讲话：庄书记对新媒体的发展做出了充分的肯定。他说，新媒体从业人员是传播泰州好声音的新力量，要充分发挥新媒体的优势为泰州的发展鼓与呼。

他对新媒体从业人员提出了四点的期望：

1】要成为党和政府方针和政策的主动传播者；

2】要做好网民与党委政府之间的有效沟通者；

3】要做互联网健康发展的坚决维护者；

4】要做好社会经济发展的有力推动者；

会议时间不长，但会议的精神却对自媒体人的指明了从业方向。“大V看泰州”活动重点在看，看家乡的发展状况，看家乡的发展势头，看家乡的发展前景。

图为：古泰州原貌

看过去和现在的城市，看家乡的沧桑巨变......一座座高楼平地而起。在泰州金融中心的大楼上俯瞰泰州，一切都是那么的安静和美好。248.8米的高度体现出城市的一飞冲天的发展势头，由衷感觉到生活在泰州这座可爱的城市中，那种沁心入肺般的幸福。

【花絮】：坐上简易的电梯，扶摇直上，深入云中。到达金融中心的顶层，才发现泰州这座城市的娇小和可爱。狗主从小特别的恐高，就算再怕，也不能阻止我登顶瞰泰州全貌的心情。

电梯在风雨中摇晃，嘎吱嘎吱直响，我的心抨抨直跳。腿哆嗦着，肩膀紧锁着。到达顶层后，兴奋中又夹杂着惶恐和不安，但又好奇地伸头眺望。因为我不想失去登高望远的机会，而窗外美丽的泰州又是那么的吸引人。

太灵通的蒋总和我一样，也是个非常恐高的人。戴上安全帽的蒋总，显然一副包工头的打扮，狗主的衬托下，更显示出蒋总民营企业家身上暴发户般的特性。不要看我们二个人脸上洋溢着灿烂的笑容，照片下面两个人的腿都是半曲蹲着的。

泰无聊的陈总拉着狗主在窗户边拍了张照片，两人一番光头强的造型。陈总哆嗦的脸部肌肉折射出内心的恐惧，虽然我举着相机的手也在哆嗦着，但丝毫不影响我刚正不阿的表情占据画面的大部分空间。

来到口岸的船厂，我们了解到船舶制造的工序。在浩瀚的江面上，一艘载货28.8万吨级的大船屹立在江面上。大的让人吃惊，而更吃惊的是，像这样大的船，在我们泰州造船业史上却是家常便饭的业务。

这船有多大，相机横过来拍都拍不下。我是挺着肚子站在船脚下网上看，本来啤酒肚就不小的我，这次硬是把个肚子撅得快要比脸还高了......

王旗峰号称大V，站在大船的侧面，就像一个马赛克一样。不仔细的找，还真的找不到。像这样的船，如果光是装王旗峰大V的话，起码能装150万个。

王旗峰不屑的说，比我家的远洋货轮还差远了，我家的船放到陆地上相当于一个泰州的万达广场。周围立刻投来了羡慕的眼光。

一路上，我们还参观了扬子江药业集团、口岸船舶新厂区、上膳园、柴墟水景街区、智航新能源公司，一天的行程安排的满满的，而且很充实。

【正文】接下来，才是我想要说的重点，而且是市民正在关注的内容！

下午四点，我们在市政府的A楼会议室参加座谈交流，探讨近年来泰州规划建设的发展情况，与会代表们就我市的经济社会发展成就畅谈感想，座谈交流，建言献策。

【过去的泰州】：

《长江三角洲城市群发展规划》中明确为长三角Ⅱ型大城市。

全国大健康产业集聚发展试点城市（2016年）

国家中医药综合改革试验区（2016年）

国家级金融改革试验区（2016年）

全国文明城市（2015年）

国家历史文化名城（2013年）

国家园林城市（2010年）

国家环保模范城市（2007年）

中国优秀旅游城市（2007年）

我们熟悉的泰州市域总面积5787平方公里，户籍总人口508万。（2015年末）

常住人口464万，城镇人口286万，城镇化率61.5%。（2015年末）

市区行政面积1567平方公里，常住人口162万，城镇人口115万，城镇化率约71%，建成区面积104.7平方公里。（2015年末）

泰州市域现有国家级及省级历史文化名城各１座,

其中泰州市于2013年2月获批国家历史文化名城，

兴化市是江苏省第二批省级历史文化名城。

全市现有中国历史文化名镇３个；

历史文化街区6个；

中国历史文化名街1个。

全市现有各级文物保护单位327处，

其中全国重点文物保护单位7处；

江苏省文物保护单位29处；

市（县）级文物保护单位291处。

全市现有登记在册的各级各类博物馆（纪念馆）19家，馆藏文物近4万件，其中国家一级文物18件（套）、二级文物176件（套）、三级文物1094件（套）。

【未来的泰州】

“一大三中九小” 新型城镇体系：

图为：空间规划

一大：泰州市；三中：靖江市、兴化市、泰兴市；九小：姜堰区溱潼、蒋垛，靖江市新桥、斜桥，泰兴市黄桥、虹桥，兴化市戴南、安丰、沙沟。

其他一般乡镇：70个（含乡6个）。

图为：交通规划

图为：生态示意图

从这张图中可以清楚的看到，20年前泰州的区域面积，建市15年的发展趋势，右图的未来效果。从图中大致可以看到未来的双水绕城，区域布局，城市格局以及发展纵深。

越来越清晰的线条表明，未来的城市区域变大了，水域更宽广了，城市化的进程越来越显现。狗主预料：从城市人口的增长中可以看出，未来城市中心房价的相关趋势了。

城市性质：

国家历史文化名城

长江三角洲地区重要的工贸港口城市

城市规模：

规划2020年中心城区城市人口规模120万人。

规划2020年中心城区城市建设用地面积125平方公里，

人均建设用地面积104平方米。

“三泰一体”融合发展、“四个名城”建设不断深入

未来的海陵：“历史文化商贸中心”

未来的高港：“港产城一体的滨江工贸新城”

未来的姜堰：“生态宜居的旅游度假养生基地”

未来的医药高新区：“产城融合示范中心”

【泰州未来的十大核心区域】：

老城核心区

周山河街区

海陵区北部街区

医药高新园区东区

医药高新园区西区

滨江工业园区

口岸街区

临港经济园

姜堰经济开发区东区

姜堰经济开发区西区

老城核心区：

面积8.16平方公里。重点推进凤城河风景区建设，打通跨城河、环风景区道路，推动西城河、北城河的沿河景观建设；

加快停车场、银杏游园周边、南山寺周边片区的建设；关注历史文化保护，推进旧城有机更新

周山河街区：

打造城市客厅，推进现代新城建设和发展，基本完成15平方公里功能区建设。

重点推进双水绕城、东湖宾馆、永定路城市广场、体育公园、金融商务中心及学校、医院等公共配套设施的建设；加快东谢地块、体育公园周边地块的建设工作。

医药高新园区：

完成建成区面积20平方公里。大力发展大健康特色产业的基础上，重点推进医药养游项目、梦Car小镇建设；积极研究与周山河街区错位竞争、互补发展的关系。

重大专题规划：

我市历年来共开展了生产力布局规划、综合交通规划、停车场布局规划等专项规划，共40余项。

首批4个传统村落进行整体规划，重点突出基础整合、特色挖掘和保护发展的研究工作。

【未来的泰州：三大改造】

门户改造——打造中心城区出入口门户。

重点推进东部片区改造，即“一站（火车站及其周边）、两路（海姜大道、兴泰公路）、三节点（启扬高速出入口、泰镇高速出入口、原泰东转盘）”的综合改造提升工作。

棚户区改造——提升中心城市整体形象。

实施西仓桥西南侧、梅兰春酒厂周边、江州路东侧、肉联厂小区等106个棚户区地块的改造。

居民户——增强市民幸福获得感。

实施3.4万户居民户的改造工程。

【未来泰州的交通】

高铁：委托省院组织开展盐泰锡常宜城际、北沿江高铁线位和站场选址研究

图为：盐泰锡常宜城际现有东、西线两个方案

图为：北沿江高铁现有南、北线两个方案

图为：泰州铁路枢纽站东、西两个方案

据狗主了解到，虽然我们的高铁起步晚，但是我们的高铁线路优势强。高铁单线速度比其他苏中城市的都要快，预计的时速达350KM/H，完全融入大上海一小时都市圈，未来我们和上海更近，更方便。比去上海边远的一个区速度都快！

未来市内交通——快速路

四纵：

——长江大道、东风路、兴泰公路（S231）、中部干线

四横：

——站前路、永定路、创新大道、高永路

井字放射：

——海陵区、高新区、高港区、姜堰区、泰兴市

总里程261公里 。

未来的轨道交通：

计划建设4条线路，线网总长度达到约123公里。

未来的环境：

三年内全面畅通内环-凤城河、外环-周山河、南官河、凤凰河城市水系，全面完成“双水绕城”水生态景观工程建设。

形成“内环抱老城、外环绕新城”的“双水绕城”形态，使城市的内环、外环水系成为城市两条璀璨的“珍珠项链”，成为老城、新城两大区域有机融合的“生态廊道”。

未来城市的历史街区：

五巷-涵西、涵东、城中、渔行水村等4个历史街区保护规划及街区整治规划。

城中历史文化街区：

面积：5.88公顷

不可拆除建筑用地面积：4.34公顷

五巷-涵西街历史文化街区：

面积：6.19公顷

不可拆除建筑用地面积：4.94公顷

涵东街历史文化街区：

面积：4.78公顷

不可拆除建筑用地面积：3.62公顷

渔行水村历史文化街区：

面积：2.78公顷

不可拆除建筑用地面积：2.31公顷

泰州这个城市让我又爱又恨，恨是因为毕竟城市起步发展较晚，很多相应的配套设施完全跟不上，加之改革开放30年内，城市化进程太快，小城市变成大城市，有很多设施和政策都是应付当前的需求。以至于我们一边发展一边抱怨。

受到历史遗留问题的影响，城市出现了不同程度的综合症，导致老百姓怨声载道。加之一些保守思想的困固，属于三线城市的泰州对一些先进的思维接受理解能力低。

如今，我们在抱怨的同时，也要看到城市在不断的改良。城市发展中不可能不犯错误，不可能每一项措施都能经得起时代的考验，因为中国的发展速度是举世瞩目的。没有哪一个城市不是在学习中进步的，人也一样。

我爱这个城市，是基于我对这个城市有信心。因为她年轻，她有蓬勃的朝气，她具备其他城市不能比拟的地理因素。在长三角的城市群中，泰州是最年轻的一座城市，成长的过程中会经历挫折，我们有勇气去面对一切困难的挑战。

我爱这座城市，是基于她是一座人杰地灵的吉祥古城，泰州人勤劳、勇敢有担当，城市的人们众志成城，万众一心建设自己的城市，20年来取得的骄人成绩历历在目。城市人们豁达开朗的性格预示着这个城市更加包容和开放。

我爱这座城市，是因为她是一座具有神秘潜力的城市，她水韵灵秀，闹中带静，长江从这里转角，孕育了江淮大地的儿女；苏中平原给予了泰州充分发展的舞台，在省委省政府的坚强领导下，在市委市政府的悉心照料下，泰州这座城市的前景更加辉煌。

我爱这座城市，是因为我相信我的家乡与众不同。就像每一个人都爱自己的家一样，总是对未来充满憧憬和期待。恨泰州，你或许会找各式各样的理由，找出一大堆事情，但爱上泰州，或许你只需一秒钟，而且不需要任何的理由！

海南省的哪个城市最适宜居住？

我选择了海口附近的老城盈滨半岛的小渔村

1:区位优势明显，距海口美兰机场30分钟车程，海口火车站8公里，环岛高铁站6公里，到海口市政府和三甲医院都在十公里左右，虽然是渔村但是通市政公交车。

2:渔村附近是火山地貌，土壤和地下水都富硒，是海南有名的长寿乡，这里的百岁老人比例居全国之首。

3:这里是千年古渔港，大文豪苏东坡登陆海南的地方，很多名人上岛都选择了这里，目前村子里还是以捕鱼为生，每天都有新鲜的海产品上岸，出海捕捞、观光和垂钓、赶海、游泳也是最佳选择。

4:渔村民风淳朴，待人真诚，到了这里就像半个主人，没有陌生的感觉。

如果有抱团养老、养生度假的朋友可以跟我联系，一起在这个美丽的小渔村过一个温暖的冬天。

海南除了生态环境优越？

但到底谁才是海南的城市之首呢？

最近，中国社科院财经战略研究院等单位在京发布《中国城市竞争力报告2016》，海口与三亚在全国294个重点城市中双双脱颖而出，入围中国宜居城市竞争力前十强。

物价

说到物价，感觉还没开始比较，三亚已经默默地蹲到墙角去自我反省去了。谈起三亚物价那简直就是坑爹啊。

话说去三亚旅游印象最深刻的一次记忆就是，去了一趟回来花了好多钱，但是计算了半天车票和景区门票还是算不出哪里花了钱，后来才明白，都是吃饭吃出来的！一个城市就算再好，可是你在这儿背负的生活压力太大，是怎么样都很难住的舒心的吧？

实在是太贵了！这一票我投给海口！

海口胜

城市设施

如果说气候物价等等算是一个城市的“软实力”，那城市建设可就是真正的硬实力了。

三亚，虽然处在聚光灯下这么多年，但是吸引的是大批的房地产开发者和旅游景区开发商，只能说三亚的旅游建设做得非常的好，但是生活设施确实跟不上。生活在三亚，有时候想去逛个街都不知道能逛什么。

海口，一个老牌的省会中心，别说那些历史悠久的商业街，如今各式各样的商业、娱乐、文化的产业一片兴起，可以说是完全做到吃喝玩乐一条龙全能拿下。生活在海口那就是每天都是新鲜玩法。

海口胜

生活气息

当一个城市，各项大指标都符合得差不多的时候，其实最考验一个城市文化的，就是他的生活气息。

三亚，作为一个新兴的旅游城市，似乎已经被完全旅游化了，你可以随处见到各国游客，大街上随处可见各种旅游产品，但与此同时它似乎成了一个浮躁的城市，失去了落地生根的那种归属感。

海口，从古至今的积淀，一代又一代人给这个城市注入的灵魂，以至于你在每一条街道上走着的时候，都可以感觉融入到这个城市的生活中去，那些陈旧的菜市场，巷子里的老人，一幕幕场景才让你感受生活的真谛。

海口胜

教育医疗

选择一个城市定居，它的教育和医疗是必不可少的必要生活措施。

医疗方面：

海口三甲医院有8家，而三亚三甲医院数量为2家。

教育方面：

海南省中学十大高校，海口有8家，而三亚......0家。

大学十大高校，海口9家，而三亚1家。

我相信，你一定不希望你居住的城市是个生病了找不到医院看，孩子上学找不到好学校的城市，医疗是对生活意外的最基本保障，而教育则是对一个孩子未来的基本保障，这一点，还是海口完胜了。

海口胜

交通状况

交通状况这个事吧，它还不那么好说，其实两边的交通状况都......不怎么样。

三亚的城区小，道路不够宽阔，但是海口的规划不好，道路太凌乱，打个平手。

三亚的凤凰机场要是早几年还比不上美兰机场的，但如今两家机场的年吞吐量都在1500万以上，相差不大，又算打了个平手。

这海陆空去掉两个选项，只剩下海了，这下一比，海口港是全省第一大港口，吞吐量占全省三分之一，而三亚港连前三都排不上，这就很明白啦。

而且，印象最深的是，虽然海口三亚道路交通差不多，但每到过年前后，海口那是一座空城随你飞，但是三亚就简直是下饺子一样车都挪不动，就冲这点我也要投给海口。

海口胜

成绩大家一目了然啦虽然三亚的旅游业已经名动世界但是在我心中海口才是海南最合适居住的城市是咱们海南城市里当之无愧的一哥！

哪家邮轮比较好？

。

首先，航线问题上，基本上每个邮轮公司都宣称自己开辟了相当丰富的国际航线，但是，真正说在覆盖全球范围内的所有航线里面，停靠港口比较好的或者说是旅行线路规划好的，就是皇家的公主邮轮了～尤其是公主邮轮，在阿拉斯加的势力特别大，力压歌诗达和皇家加勒比，即便我是加勒比的员工，但这点不得不承认，公主邮轮做阿拉斯加航线，无论是海上旅行航线还是岸上观光航线都做的相当出色到位～

其次，餐饮问题上，皇家的毋庸置疑，一楼的答主已经说了关于皇家水手上Windjammer的餐饮情况，说得很对，在加勒比所有的船上，无论欧美航线还是亚洲区航线，所有Windjammer都秉承一个原则，那就是主题性，这点在欧美航线上体现的最为淋漓尽致，Windjammer每天晚上都有一个不同的主题，和主餐厅Dining Room相比，Dining Room的Menu主题是在全球范围内选择代表性的食材，结合这种食材盛行地的传统和风俗加以改良延伸出来的美食，而Windjammer则是根据地域来选择，比如之前两个月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主题不同，从日本料理，到西班牙风味，海鲜主题夜，龙虾晚宴，印度咖喱特选等等的主题，整个航程都能让你吃到相当丰富的美食，当然了，某些固定的窗口食物还是不变的，毕竟分区的功能就在于此～

相比之下，歌诗达的食物安排其实和现在携程推出的旗下“天海新世纪号”邮轮的定位很像，虽然说天海现在隶属于皇家加勒比的管理团队进行全面把控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe上你是基本上见不到所谓的Theme，就是主题，每天晚上的吃的几乎一模一样，水果我都能告诉你，西瓜，香蕉，梨，菠萝，西柚，哈密瓜这几个来回换，你就想想，你若是选择中日韩航线5天到6天的航程，一直吃这些水果你会不会腻？而在量子号上，你会看到很少见的火龙果，还有本地特色的水果，大批量的往船上运，要知道一个邮轮价格的高低除了航程天数这10%的因素以外，剩下的就是餐饮和客房的均分80%，和10%的娱乐设施和活动～所以你看到为什么加勒比的某些船船票贵，而且涉及到这次量子号退款问题，三万块只退了三千块，多半的钱哪去了？告诉你，就是用来准备整个航程的食物的原材料去了！

但是不能说歌诗达的食物不好，不好的话就没有客人了～只是看你和谁相提并论，对于口叼的游客来说，那选择歌诗达的亚洲航线船那简直就是受罪了～大西洋号和维多利亚号还有赛琳娜现在都在亚太区跑着，和水手航行者碰面是经常的，和天海碰见也是常事，两个船上员工有认识的，下来出去玩吃饭一交流就发现了，天海和歌诗达的伙食问题简直就是能让人抱怨三天三夜都觉得罄竹依旧难书的感觉～

邮轮上的食物最大的忌讳就是不新鲜和种类花样过少，一旦这两个问题同时出现的时候，那离游客闹事就不远了，但是作为加勒比出来的员工，我可以拍着胸脯告诉你，食物种类和花样不用担心，而且包括refill咖啡还有奶的Coffee station的员工也不会等着咖啡壶里面的coffee已经小拇指就可以轻而易举的举起壶的时候才补咖啡，我们的守则就是在咖啡量接近耗尽的三分之一时候，开始出现细微咖啡渣的时候就要换掉咖啡并且refill一桶满的放在那里～食物安全新鲜也不需要担心，去过邮轮的活着邮轮上餐厅工作的都知道一个“Time Control”原则，所有食物一旦超过四小时就不能食用，即便说这个菜客人一点没动，那就完好无损的扔进垃圾桶～没有隔夜再加热这么一说～

Dining Room里面目前对于水手来说不太熟悉，毕竟之前我是跑欧美的，亚洲区的船对于Dining Room的菜单定义我不清楚是不是和欧美航线的一样～但是一天一个不同的菜单是肯定的，这是最基本的服务原则～像之前的船上，航程在加勒比海东西线，每天晚上Dining Room的菜单都要换，7天下来，从Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七种主题菜单，7种完全不同风味的美食～当然每天的菜单也会标注出万年不变的经典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，为的就是让那些口味比较恋旧的客人每天都能享受到这种熟悉的感觉～而且Dining Room这种服务模式就是一种全方位的管家式服务感觉，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上来说，一般情况下衡量客房整体水平的就是要看内舱房的换气系统是否正常运转，运转效率如何，还有就是换气设备的干净程度，没有污垢～空调设备的温控也是很重要的....House keeping的员工每天至少为客人换两次床具是最基本的要求～并且卫生间每天都要仔细清理并且消毒，地毯需要吸尘器清洁～

这是加勒比的客房要求准则～

同时客房送餐，即Room Service也很重要，构成客房服务的重要一环～送餐的效率和送餐的准确性都是保证完美客房服务的必不可少的条件～一般情况下在欧美线，很多客人都会选择Room Service，不愿意去自助餐厅挤，亚洲航线目前不要清楚，毕竟中国人的生活习惯和外国人不太一样，对于Room Service的需求也许并不相同。

很多国人游客还在把邮轮当作一种交通工具去看待，认为这只是去国外旅行购物的交通媒介，在上面睡睡觉吃吃饭就好了，其实不然，邮轮上各种娱乐活动和娱乐设施就是为了在客人经历Sea Day的时候可以有消遣的好地方能去，所以，这点加勒比的船就更有优势，运动甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line这种冒险类游戏活动也会让你在船上不会感觉无聊的。