[欧洲天然气价格暴跌]欧洲天然气价格压力并未缓解天然气价格

北溪天然气管道的泄漏也把欧洲的天然气供应问题推到了前面。 今年以来，荷兰TTF天然气期货价格陆续打破历史最高价，于今年8月26日创下339.2欧元/兆瓦的历史高位。

即使价格高涨，LNG船的运费成本也在高涨。 10月7日，16万立方米LNG船现货市场运价达到32.6万美元； 截至2022年8月，17万立方米LNG船新船造价2.4亿美元，约为VLCC的2.0倍，为喜望方散货船的3.7倍。

调查还没有最终结果，谁是“幕后黑手”还没有定论，但北溪路泄漏事件本身就发生了一系列连锁反应。

天然气的主要成分是甲烷，甲烷对当今人类感知到的全球变暖的贡献率为25%。 丹麦能源局9月28日在声明中表示，受损的两条管道共含7.78亿立方米天然气，泄漏的甲烷可能达到40万吨以上，相当于丹麦每年二氧化碳排放量的32%。 丹麦能源局局长克里斯托弗博托绍夫说：“甲烷对气候的破坏比二氧化碳大很多倍，因此对气候有很大的影响。”

进一步动摇欧洲情绪的是天然气价格。

9月28日北溪管道泄漏发生两天后，被誉为欧洲天然气价格风向标的荷兰TTF天然气期货价格上涨至一周多来的峰值，为207.19欧元/兆瓦时，是一年前的两倍多。

今年以来，受俄乌冲突升级俄输欧管道燃气供应大幅减少等因素影响，荷兰TTF天然气期货价格今年创历史新高，并于今年8月26日创下339.2欧元/兆瓦时的最新历史高位。

冬天临近，欧洲为了保证能源供应，年内以高涨的天然气价格迅速补充了库存。 截至9月下旬，欧洲天然气库存充足率达到88%，修复进程超过预定。 但中金研报认为，欧洲天然气价格压力并未缓解，今冬欧洲天然气库存仍大概率面临超季节性消费，低库存路径或不可避免，市场再平衡也不平坦。

这也直接提高了LNG船的运费。 中信期货称，10月7日，16万立方米LNG船现货市场运价达到32.6万美元，环比上涨20.7%。

今年上半年，16万立方米LNG船现货市场运价还长期徘徊在10万美元以下，但三季度特别是9月份以来运价急剧上涨。 9月23日，16万立方米的LNG船现货市场运费上涨至20.75万美元，环比上涨45%。

在需求急剧增加的LNG运输市场上，LNG运输船的供应更加紧张。 中信期货称，10月初全球LNG船队规模达到704艘，装机容量约为1.04亿立方米。

“俄罗斯冲突前，世界LNG市场的供需本来就很平衡，但现在欧洲地区的需求大幅增长。 很多客户租用从事现货业务的LNG船签订中长期合同后，这些船将退出现货运输市场，现货市场的船舶运力将更加紧张。 ”涂建军指出。

另外，为了替代俄罗斯的能源供应，欧洲必须从更远的地方运输LNG。 结果，船舶续航里程增加，运输费时，可用船舶数量变少，全球LNG船现货运价将进一步上涨。

运费高涨的同时，也能支撑制造成本。 申万宏源研报显示，截至2022年8月，17万立方米LNG船的新船成本为2.4亿美元，约为VLCC的2.0倍，喜望方散货船的3.7倍。 VLCC在油轮领域好望角型散货船在散货船领域都是载重吨位高成本高的船型。

航空运输行业专家表示，运价与新船价格高度相关，通常运价上涨，新船价格也会上涨，“运价上涨，购买一艘船投入运营后获得的收益也会上升”。

中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博此前表示，在LNG船的建造技术上，目前中韩之间并无明显差异，从建造方来看，沪东中华最新推出的世界最新一代“长恒系列”大型LNG运输船在技术性能建造效率交付时间上，已经与韩国企业基本持平